PEM-Studie analysiert die Kritikalität von E-Motor-Materialien

PEM-Studie analysiert die Kritikalität von E-Motor-Materialien

Studie der RWTH Aachen analysiert Kritikalität von Materialien für E-Motoren

Kurzmeldung: Eine Studie der RWTH Aachen untersucht die wichtigsten Rohstoffe für die Herstellung von Elektromotoren und bewertet deren individuelle Versorgungsrisiken.

Artikel: Europa steht vor großen Herausforderungen bei der Sicherung von Rohstoffen für Elektromotoren und Halbleiter. Eine aktuelle Studie der RWTH Aachen zeigt, wie stark die Region von asiatischen Lieferketten abhängig ist – insbesondere bei Seltenen Erden. Ohne grundlegende Veränderungen könnte diese Abhängigkeit den Übergang zur E-Mobilität und die technologische Souveränität ausbremsen.

Die Untersuchung konzentrierte sich auf sechs zentrale Materialien für elektrische Antriebe: Seltenerdmetalle, Kupfer, Elektroblech, Aluminium, Halbleiterwerkstoffe und Isoliermaterialien. Zwar sind die Kupferreserven noch ausreichend, doch die Studie betont die Notwendigkeit effizienterer Recyclingverfahren, um die Qualität wiederverwendeter Rohstoffe zu erhalten. Deutlich problematischer gestalten sich die Seltenen Erden: Ihre aufwendige Verarbeitung, hohe Kosten und strenge Umweltauflagen erschweren die Beschaffung.

Auch die europäische Halbleiterindustrie hinkt hinterher und produziert nur etwa 10 Prozent der weltweiten Menge. Die Fertigung ist vor allem in Taiwan, Südkorea und China konzentriert – Europa liegt im Know-how etwa ein Jahrzehnt zurück. Diese Wissenslücke verstärkt die Risiken der Abhängigkeit von ausländischen Zulieferern. Deutsche und europäische Entwickler setzen daher auf zwei Hauptstrategien: den Ersatz kritischer Materialien, wo möglich, und die generelle Reduzierung des Verbrauchs. Doch der Umbau der Lieferketten für Seltenerdmetalle könnte 10 bis 15 Jahre dauern und erfordert massive Investitionen sowie politische Unterstützung. Kurzfristig erweist sich oft die Einsparung von Rohstoffen als praktikablerer Ansatz.

Die Ergebnisse unterstreichen Europas Verwundbarkeit bei der Rohstoffversorgung für Elektrofahrzeuge und Hochtechnologie. Ohne beschleunigte Fortschritte in Recycling, Substitution und heimischer Produktion könnten die Klimaziele im Verkehrssektor und die technologische Wettbewerbsfähigkeit der Region gefährdet sein. Die Studie fordert dringende Maßnahmen, um die Abhängigkeit von asiatischen Importen zu verringern und lokale Wertschöpfungsketten zu stärken.